Велосипедистите се ядосват заради конските каруци, блокиращи новата велоалея на 10-то авеню до Сентръл Парк
Ситуацията не е стабилна.
Гневните градски велосипедисти налагат нарушение на платното на шофьорите на конски каруци от Hudson Yards, които се придвижват към Сентрал Парк.
Велосипедисти се оплакват, че бъгитата задръстват наскоро разширен участък от велоалея на 10-то авеню между западната 38-ма и западната 52-ра улица, принуждавайки ги да забавят скоростта или да се отклонят напълно от пътеката.
„Не искам да бъда ритан от кон“, каза колоездачът Дхавал Пауар, 34, от Hells Kitchen. „Използвам велоалеята на 10th Ave почти всеки ден. Полезно е и ме кара да се чувствам по-сигурен, но не и ако ездачите са там.“
След тази точка велоалеята отново се стеснява и каретите се сливат обратно в нормалните алеи за автомобили.
Репортер на Post наблюдава как 15 карети се търкалят по силно натоварения участък в петък, като 10 от тях използват разширената велосипедна алея, а пет остават на платното.
Няколко колоездачи бяха принудени да напуснат специалната си лента, за да заобиколят бавно движещите се бъгита.
Шофьорът на файтон Алекс Идън Узун, на 30 години, каза пред The Post, че редовно се чува с ядосани мотористи, които му казват да се махне от участъка.
Спортистът Дхавал Пауар, 34, от Hells Kitchen казва, че използва всеки ден велосипедната алея на 10-то авеню.
„Определено не се чувства безопасно“, каза Пауар и добави: „Не искам да бъда ритнат от кон!“
Но Удун каза, че шофьорите на файтони нямат добри възможности по маршрута и са обект на злоба, независимо къде навигират.
Ако използват лентите за автомобили, таксиджиите им крещят да тръсат другаде.
„Такситата не ни харесват, защото сме бавни. Вървим само 5 mph. За нас е по-разумно да споделяме една лента с велосипеди, отколкото с коли“, каза той.
Удун каза, че предпочита да изпраща оплаквания на мотоциклетисти, отколкото да излага конете си на риск.
„Добре е за конете и за трафика“, каза той. „Някои велосипедисти крещят „излезте от алеята за велосипедисти“, но ние не заемаме цялата алея за велосипедисти. Велосипедистите могат лесно да ни подминат.“
В допълнение Удун твърди, че каретите задръстват автомобилния трафик, за да маневрират около двойно паркираните камиони, което прави велосипедната алея още по-привлекателна опция.
Той отбеляза също, че каращите се електрически велосипеди, които използват специалната лента, представляват много по-голям риск от неговите животни.
„Виждали сме толкова много електрически велосипеди да се блъскат с пешеходци, това се случва веднъж или два пъти седмично, но никога няма да видите кон да се блъска с пешеходец“, каза той.
Един колоездач подкрепи мнението си, твърдейки, че велоалеята може да приеме както звяр, така и велосипед.
„По-добре конете около велосипедистите, отколкото шофьорите в дупка“, каза Чад Тъкър, ежедневен потребител на велоалеята на 10-то авеню.
Тъкър, който преди е бил шофьор на каруца в Чарлстън, Южна Каролина, добави: „Много по-безопасно е за конете. Конете трябва да бъдат защитени. “
Но градският съветник Ерик Ботчър изтръгна шофьорите на файтони, че са използвали пътеката, и призова за намеса на NYPD, ако е необходимо.
„Шофьорите на конски каруци използват нашите велосипедни алеи като свои лични експресни алеи към парка. Току-що поставихме велоалея на 10-то авеню и получаваме много обаждания и хора, които изпращат снимки на конските каруци по велоалеите“, каза Ботчер в изявление. „Нарича се велоалея, а не алея за коне.“
